Anlegen längsseits

Sei es solo oder unterbemannt, dann befestigen Sie den Festmacher am besten an der Vor- und Mittschiffsklampe mit je einem Ende, mit genügend lose, werfen diese Bucht bei etwas Vorausfahrt über den Poller. Das Schiff wird jetzt leicht an den Steg gedrückt und treibt nicht mehr ab, da Sie nun über eine Festmacherleine und Spring gleichzeitig verfügen. Genügend Fender wären gut. Nun kann man ohne Eile das Schiff auch achtern belegen, dann erst Maschine aus.

Bullenstander

wird bei mir immer, wenn nicht gerade aufgekreuzt wird gefahren. Ich verwende dazu eine Talje in der Art wie sie bei Jollensegler für die Großschot verwendet werden. Allerdings ist der Violinblock mit Bügel und Klemme beim Großbaum eingehängt. Damit kann man vom Niedergang aus den Großbaum fieren oder dichtholen. Der zweite Block wird dann in einen der beiden Strops eingehängt, die an Stb. oder Bb. fix an der Relingsleiste angebracht sind.

Alarm an Bord

Ein Gasschnüffler mit Sirene beruhigt, wird ohne Installation unter den Herd geklemmt und mit Batterien betrieben.

Ein Bewegungsmelder, so groß wie eine Zigarettenschachtel, mit Batterien und Sirene, unauffällig, aber lautstark, bewahrte uns in der Karibik in einer Marina vor Diebstahl. Mitten in der Nacht, während die Besatzung an Bord war, versuchte ein Einschleichdieb unsere Wertsachen unter Deck zu stehlen! Er kam nur bis zum Niedergang... Ein Schiff wurde unter denselben Voraussetzungen in der Nacht zuvor ausgeraubt. Schaden dort: 2.300€.

Ein Rauchmelder, mit Batterien betrieben, montiert beim Motor, kostet rund 10 € und gibt ein gutes Gefühl.

Diese drei Geräte sind auch beim Charterschiff zu empfehlen, da klein, wirkungsvoll, preiswert. Diese Geräte gibt es bei der Firma Conrad, zumindest in Deutschland und Österreich.